行车搬迁-行车-昆山市豪迈起重机

双梁起重机滑轮组部件维修注意事项：

双梁起重机滑轮组部件维修注意事项小编给大家说一说：

（1）拆洗检修滑轮组，行车，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；

（2）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；

（3）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，行车起重机，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；

（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。

起重机主梁的无损检测包括哪几项基本内容？

主梁是整个起重机的承重部件，因此它的重要性也是可想而知的，一定要确保起重机主梁达到各项设计要求。为了满足这一条件的话，行车搬迁，就必须对起重机主梁进行无损检测，具体包括哪些检测内容下面小编简单说一下：

其中主梁是有钢板作为原材料并通过焊接的工艺制作而成的，因此除了钢板材质之外，焊接质量也有严格要求。钢板材质方面通过相关的性能就可以表现出来，因此只要检测主梁在硬度、强度、抗冲击性、耐腐蚀性等方面的好坏就可以了。

考虑到主梁焊接工艺相对比较复杂，容易出现各种缺陷，因此检测的第二项内容就是针对各种缺陷的，检测其各种存在各种缺陷或裂缝，行车维修，以此来排除因焊接原因出现的问题。在经过多项检测确保起重机主梁没有问题之后，就能放心的将起重机投入使用。

起重机钢丝绳疲劳的主要表现：

起重机钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。对起重机的正常操作与运行对钢丝绳的影响很大，下面来详细介绍一下：

一种是弯曲疲劳：钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。

第二种是拉伸、扭曲和振动引起的疲劳：起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。