南通行车厂家值得信赖

欧式起重机的优势：

安全可靠，***的设计理念，成熟的技术确保产品设计

依据中国***《起重机设计规范》GB/T3811、《起重机安全规程》GB6067和其它相关标准，结合FEM《欧洲起重机设计规范》，对起重设备的安全性进行严格计算，确保符合标准和***的要求。法兰泰克产品设计过程中，对起升、传动、制动、运行、电气等关键机构进行优化，对钢丝绳、滑轮组、制动器等安全部件进行严格计算，确保设备的领前设计和安全可靠。因此塔身螺栓拧紧力矩至关重要，安装单位应加强治理，增添检测机具，严把自检关。在设计手段上，运用SOLIDEDGE等三维开发设计软件及有限元力学分析软件，采用***的标准化、模块化和轻量化的设计理念，对产品进行建模运算，结合实际经验，确保产品结构优化和安全可靠。每个新产品公司都会进行样机制造和单机产品的型式试验，在型式试验确认并取得制造许可之后推向市场。

　　在部件选型上，EW欧式起重机严格选用名品部件，优先采用欧洲有名供应商针对起重行业专门生产的可靠部件，如ABB、SEW、FLENDER、SCHNEIDER、ABM、IKUSI、HBC等品牌。

门式起重机吊钩安全标准具体涵盖的内容：

门式起重机有其独特的性能，所以也有着与众不同的安全标准，门式起重机吊钩作为重要的组成部分直接影响着整个起重机的安全，笔者根据多年从业经验为您讲讲门式起重机吊钩安全标准具体涵盖的内容。

1.门式起重机吊钩必须达到合格标准并签有证明文件，需要定期的检查与维护。

2.吊钩的合格证包括厂表、检验的标志、生产标号以及额定起重量。

3.铸造的吊钩不能安装在门式起重机上，如果吊钩有缺陷也不允许焊补，吊钩表面需要保持光滑，不能有裂纹、剥落、锐角、烧过等缺陷。

4.吊钩需要进行检验，实验和操作测验，吊钩需要承受一定的载荷并支撑住一定的重量。

5.门式起重机吊钩内部不得有裂纹，未得到单位准许机制在吊钩上焊接或者钻孔。

6.吊钩的材料需要采用低碳合金钢或碳镇1静钢。这些材料都是有特殊稳定的评判标准。

7.吊钩需要***装置，能够防止吊重物时会意外脱钩的***，造成不必要的损伤。

8.吊钩在一些情况需要进行报废处理，如扭转变形超过10°，开口度增加了15％，吊钩的颈部产生变形，***断面的磨损度达到10％，***断面有裂纹或者破口等诸多情况。

防止起重机倾翻的有效措施有哪些，看下面小编为你整理的：

1.起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

2.起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

　3.起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。

　4.起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

　5.起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

　6.当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

　7.双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。吊钩在一些情况需要进行报废处理，如扭转变形超过10°，开口度增加了15％，吊钩的颈部产生变形，***断面的磨损度达到10％，***断面有裂纹或者破口等诸多情况。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

　8.吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

　9.在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

10.起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。